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”琼州海峡未来更畅通在南山港综合交通枢纽航站楼里,海南日报记者被一

简介: ”琼州海峡未来更畅通在南山港综合交通枢纽航站楼里,海南日报记者被一个数十米高、月亮形状的巨大玻璃幕墙吸引住了。

本报徐闻10月9日电(记者邵长春)10月9日,广东湛江徐闻港区南山客滚船码头工程(以下简称南山港)施工现场,系统工程师黄学雷正在进行危险品检测站的控电设备安装,未来渡海来琼的大货车就将在此接受安全检查。

10月9日,俯瞰广东湛江徐闻南山港已经完工的客货滚装泊位。

见习记者 李天平 摄据悉,备受琼粤两省人民关注的徐闻港区建设目前已进入最后冲刺阶段,将力争今年底前全面建成并开港试运营。

届时,琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区,将并列成为全球最大的客货滚装轮渡港口,两地间的海上航行里程将由原来的24海里缩短至12海里,预计海上航行时间也将由2个多小时缩短至1小时。

我省90%以上的生活物资、1/3客流量都要通过琼州海峡轮渡运输进出,是海南发展的咽喉要道,更是名副其实的“黄金水道”。

但近年来,琼州海峡两岸港口能力不足问题愈发凸显,为难题,海口的新海港区和广东湛江徐闻南山港区几乎同时开展了相关规划工作。

2015年底,南岸海口新海港区开港后,北岸徐闻南山港却因多种因素迟迟未能开工,导致两岸新建港口建设进度不同步,从新海港出发的船只能前往徐闻海安两港,其海上航行距离延长至24海里,反倒比原来秀英港至海安两港的航程还多了6海里。

对此,广东、海南两省高度重视,两省主要领导多次协调推动,南山港建设进入快速通道,力争在今年底建成并开港试运营,实现与海南新海港同步运营。

2000多人冲刺项目建设走进南山港项目建设现场,海南日报记者看到,整个港区已基本成型,16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险品专用滚装泊位已建设完成,港区还建设有防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。

据介绍,广东、省对南山港项目非常重视,广东省交通运输厅负责人每月都要带督导组来现场推进工作,湛江市和徐闻县的工作小组就扎在工地上,协助解决各种问题。

琼州海峡大通道轮渡运输线路图杨卫忠告诉海南日报记者,截至今年10月6日,徐闻南山港项目已累计完成投资近16亿元,完成投资进度超九成,17个码头均已完工并通过验收,综合交通枢纽也已完成土建和主体结构,并进入室内精装修及设备安装阶段。

徐闻县委书记梁权财说,作为徐闻南山港的配套设施,多条公路已经建成,如湛徐高速公路徐闻港支线于去年10月建成验收,已具备通车条件,南山港建成通航之日将同步开放通车。

”琼州海峡未来更畅通在南山港综合交通枢纽航站楼里,海南日报记者被一个数十米高、月亮形状的巨大玻璃幕墙吸引住了。

”南山港工程部项目经理何文聪说,项目建成后,晚上灯光亮起,海口的船从对面过来,旅客远望过来,能感受到“海上生明月”的美好意境,也体现了粤琼“天涯若比邻”的深厚情谊。

徐闻南山港区建成后,将实现人车分流,旅客登船人性化,车辆过检集成化,信息管理智能化,构筑起跨琼州海峡的车客货黄金通道。

梁权财表示,南山港建成通航后,可以带动徐闻乃至湛江经济的快速发展,实现大港口、大流通、大发展的格局,也将为海南物流供给,特别是蔬菜、猪肉等生活刚需物资供给安全、快捷、便利的保障。

“徐闻南山港建成后,将大大缩短琼粤两省间航运的距离,提高游客渡海的便捷性。

”林东说,下一步海南将积极对接南山港,持续推进琼州海峡网络购票机制和海口港集疏运建设,继续缩减装船配载时间,推进琼州海峡港航一体化工作。

新海港的管理方海峡航运股份有限公司也已做好了对接徐闻南山港的准备,该公司负责人表示,新海港南山港本就是姊妹港,目前新海港各方面运营平稳,随时可以与南山港开展通航。


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