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建设蓝图“米字形高速铁路网画得好”,从2010年郑西高铁开通至今

简介: 建设蓝图“米字形高速铁路网画得好”,从2010年郑西高铁开通至今,河南“米”字形高铁已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭高铁,“大米”的两笔——太焦铁路、郑济铁路郑濮(阳)段,将于今明两年相继开通。

河南大“米”即将画完,河南铁路建设很快将进入“后米字时代”。

未来,有哪些铁路项目值得期待?其实,两份2017年发布的规划,已经将河南铁路建设计划和盘托出。

”说这话的是郅慧,她是全国代表、郑州北站调度车间副主任。

同时,随着河南“米”字形高铁逐一落地,高铁出行占比越来越大,普速铁路运力被释放出来。

在郅慧看来,郑州北站日渐繁忙,也是河南乃至全国高铁网络日渐完善的一个缩影。

“希望郑渝高铁襄阳至万州段能早日开通,对豫西地区意义重大的呼南高铁豫西通道早日落地、建设。

郅慧说,目前已开通的郑渝高铁郑襄(阳)段还是以郑州局集团公司管内列车为主,跨局列车相对较少,待全线开通后将有更多高铁列车开行,南阳发展的交通瓶颈问题。

建设蓝图“米字形高速铁路网画得好”,从2010年郑西高铁开通至今,河南“米”字形高铁已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭高铁,“大米”的两笔——太焦铁路、郑济铁路郑濮(阳)段,将于今明两年相继开通。

可以说,从郑济铁路的开建起,河南铁路建设就踏入了“后米字时代”。

未来建设蓝图怎样?其实,于2017年上半年发布的《中原城市群发展规划》《河南省“十三五”现代综合交通运输发展规划》已经描绘得清晰。

A高铁建设蓝图京九高铁等项目正加快推进《中原城市群发展规划》显示,除“米”字形高铁,规划期内还将建成曲(阜)菏(泽)兰(考)铁路,加快推进京九高铁建设,研究宁(南京)西(安)高铁、呼(和浩特)南(宁)高铁豫西通道建设可行性。

《河南省“十三五”现代综合交通运输发展规划》中提到,将开工建设京九高铁,规划研究合(肥)西(安)、呼南高铁豫西通道等项目。

基本情况曲(阜)菏(泽)兰(考)铁路,是日(照)兰高铁(亦名鲁南高铁)的组成部分,分三段建设,其中菏泽至兰考段最晚开工。

今年2月份发布的《2020年河南省重点建设项目名单》显示,菏兰段为今年竣工项目。

京九高铁也即京港高铁,京雄商高铁、商合杭高铁商丘至阜阳段为其组成部分。

河南涉及京港高铁建设的有濮阳、商丘、信阳三个省辖市,对应着濮阳段、商丘段和阜阳至黄冈段。

《2020年河南省重点建设项目名单》提到,今年新开工的高铁项目包括京雄商高铁26公里线路,新建台前车站。

而备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段,显示为“前期项目”。

至于宁西高铁、呼南高铁豫西通道,线路途经的信阳、南阳、济源、洛阳、焦作等地,各地都在不断呼吁、积极对接。

B城际铁路蓝图将建成四条,开建、研究规划多条《中原城市群发展规划》提到,城际铁路方面,将建成新郑机场至郑州南、郑州南至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳城际和郑开城际延长线;有序建设新乡至焦作等城际铁路,规划研究建设郑州南至开封、开封至新乡、郑焦城际云台山支线、洛阳至平顶山至漯河至周口至商丘等城际铁路。

《河南省“十三五”现代综合交通运输发展规划》提到,要加快推进新郑机场至郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际延长线等城际铁路建设,建设兰考至菏泽、郑焦城际云台山支线、新乡至焦作城际铁路,规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁路。

其中,郑州机场至郑州南城际铁路早已开工,《2020年河南省重点建设项目名单》将其列为今年的竣工项目。

项目很多,但目前明确被列入前期,换言之短期内可能实施的项目,仅有郑州南站至登封至洛阳城际铁路(简称“机登洛城际”)、新乡至焦作城际铁路(简称“新焦城际”)。

C地方铁路蓝图四条铁路线备受期待《中原城市群发展规划》显示,地方铁路方面,将稳步推进邓州至南阳至驻马店至阜阳等铁路建设,规划建设邯郸至濮阳至潢川、郑州至新乡至南太行铁路、南阳至周口至商丘铁路。

而《河南省“十三五”现代综合交通运输发展规划》中也提到,区域铁路方面将规划研究南阳经驻马店至阜阳、濮阳至潢川铁路,建设开封经商丘至永城铁路,支持建设郑州经新乡至南太行市域(郊)铁路(与郑州城市快轨R3线衔接)。

基本情况这些项目中,最牵动人心的,是邓州至南阳至驻马店至阜阳铁路,即南驻阜铁路。

另一条值得关注的是计划设23座车站,途经信阳、周口、开封、濮阳四市的濮潢铁路,也被称为京九铁路复线和京九铁路新河南段。

去年2月份采访沿线省辖市时,河南商报记者了解的情况是进展缓慢,因此地方没有做更多“规划研究”方面的工作。


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